五公司黔江过境高速项目施工取得重大进展

　　本报重庆讯：经过5天的持续作业，4月1日，由五公司承建的重庆市黔江区过境高速公路龙桥互通D匝道，成功上跨既有高速，施工取得关键性突破，标志着该工程上部结构建设全面铺开。
　　重庆市黔江区过境高速公路工程，位于武陵山腹地和渝东南中心地带，全长20.384公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里。龙桥互通设有5条匝道和1座车行天桥，其中D匝道长度合计302米，包含15片T梁、4跨现浇箱梁以及由12片钢箱梁焊接组成的1联钢箱梁。
　　据该项目负责人李文平介绍，龙桥互通D匝道上跨国道G65包茂高速公路，采取半幅封闭作业，安全风险高、施工难度大、协调事项多。同时，由于单片钢箱梁最重达55.4吨，且作业空间有限，稍有不慎，就会影响既有高速的运营和行车安全。
　　为确保施工安全顺利进行，五公司总部与项目两级联动、超前谋划，科学制定钢箱梁吊装专项方案，反复优化施工工艺，建立全方位安全监管体系，并组织召开了技术交底与任务分工专题会。施工过程中，该项目严格落实方案要求，规范操作流程，强化现场管控，确保了整个施工过程平稳有序。
　　重庆市黔江区过境高速公路建成通车后，包茂高速和黔恩高速将连接成网，在黔江区内形成环线，是解决过境交通、绕行交通、区间交通及省际交通的重要项目，对改善渝东南地区交通情况、促进武陵山区发展具有重要意义。
　　图为该项目施工现场。
　　                            （郭猛飞  余瑞梅  胡林）
　　
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