新建安九铁路鳊鱼洲长江大桥

    鳊鱼洲长江特大桥是京港高铁客运专线安九段的重点控制性工程，途经湖北省黄冈市、江西省九江市，申报桥梁长度4.257千米，主要包含主跨672米钢箱混合梁交叉索斜拉桥1座，主跨140米混凝土斜拉桥1座，连续梁3联，现浇梁15孔，预制梁16孔，无砟轨道、有砟轨道及四电系统安装工程。其中跨长江南汊航道桥全长1320米，为双塔双索面钢箱混合梁交叉索斜拉桥，斜拉桥主梁由钢箱梁和混凝土箱梁组成，主塔均采用H型钢筋混凝土结构，塔高分别为252米、242米，是目前世界上跨度最大的四线铁路交叉索钢箱-混凝土混合梁斜拉桥。跨长江北汊航道桥全长378米，为预应力混凝土独塔斜拉桥，主塔高129.6m，梁体为单箱六室预应力混凝土箱梁，主跨节段采用牵索挂篮悬浇施工，最重节段达930t，为国内外之最。工程创新首次在跨中部分区域采用交叉索关键技术，有效解决了此类结构跨中区域竖向刚度小、车体竖向加速度超标及轨道长波高低不平顺的技术难题。首次在高速铁路大跨度斜拉桥中研发应用±800mm大位移上承式梁端伸缩装置与钢轨伸缩调节器一体化结构，有效提高了高速铁路大跨度桥梁伸缩缝处行车安全性、平顺性。首次提出一种带平台的三角形下行风嘴有效气动抑振措施，可完全消除该矩形钢箱梁的涡激振动。创新深水复杂地质大型矩形双壁钢围堰施工技术，大跨度高速铁路钢箱混合梁交叉索斜拉桥设计关键技术和高铁钢箱混合梁交叉索斜拉桥建造关键技术分别达到国际领先和国际先进，该工程获2022-2023年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）。