西延高铁全线铺轨正式启动

本站陕西西安讯：4月18日，在西延高铁栎阳线路所至富平南区间施工现场，随着作业人员将首对500米长钢轨平稳地铺设在无砟轨道板上，标志着由西成客专陕西公司建设、中铁十一局施工的西延高铁全线铺轨正式启动，西延高铁建设进入最后的攻坚阶段。

施工人员将500米长钢轨铺设在无砟道床上（彭特 摄）

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里。中铁十一局承担着14标的施工任务，主要内容包括线下土建20.18公里，制运架箱梁738榀以及全线的轨道铺设任务。

西延高铁穿越黄土高原沟壑区，沿线地质地貌十分复杂，全线设有隧道47座，特大、大中桥梁67座，桥隧比高达91%，涉及长大坡道铺轨地段施工共16处，最大坡度比达30‰，长钢轨运输、铺架难度大，交叉施工作业多，安全风险和精准度要求非常高。

图4、工程线调度中心（彭特 摄）

为确保铺轨施工安全有序推进，中铁十一局坚持以打造“红色西延高铁精品工程新标杆”为目标，系统优化施工组织，持续深化科技创新，采用目前国内先进的智能工程线调度信息平台，远程实时监测铺轨机组、长轨运输列车、移动焊轨设备等关键设备运行状态，可搭载智能预判模块，实现可视化智慧管理和安全隐患超前预警，为施工安全筑牢科技防线。

“为了高效推进铺轨作业，我们将采用WZ500型铺轨机组与单位自主设计、研发的BLCP500型本邻两线长轨铺轨机组进行双线协同作业，并以西延高铁铺轨基地为分界点，同时向西安、延安两个方向开始铺轨作业，配备两套铺轨机，三套长轨运输支架，实现铺轨作业高效接续，日铺轨里程可达9.5公里，确保按期完成铺轨任务。”中铁十一局现场施工负责人林正东说。

截至目前，西延高铁全线47座隧道已全部贯通，路基工程已完成设计总量的98%，无砟轨道完成设计总量的82%，桥梁工程完成设计总量的96%，新建8座站房基础和主体结构已全部完工。

西延高铁建成后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。（文/王转丽 李涛 审核/李涛 徐云华）