钱七虎院士助力世界最长海底高铁隧道建设再提速

会议现场（周俊 供图）

本站浙江舟山讯：6月30日，甬舟铁路金塘海底隧道混合气带压开仓专项施工方案专家评审会在中铁十一局甬舟铁路项目举行。中国工程院院士、国家最高科学技术奖获得者钱七虎，交通运输部原安全总监、救助打捞局原局长宋家慧，中国岩石力学与工程学会工程实例专委会主任委员竺维彬等业内顶尖专家齐聚现场调研指导。中铁十一局总经理周晗，副总经理、总工程师王元清出席会议。

现场调研（周俊 供图）

钱七虎一行首先深入甬舟铁路金塘海底隧道（舟山侧）施工现场，实地查看混合气带压进仓系统设备。随后，专家们详细听取项目关于混合气带压开仓专项施工方案的汇报。钱七虎对建设团队勇于突破传统技术瓶颈、大胆创新的精神给予高度评价，并对项目在科学筹划、严密论证、精密试验等方面取得的研究成果与应用实效表示充分肯定。

评审会上，与会专家围绕混合气带压开仓专项施工方案的可行性、安全性进行了深入研讨。会议认为，混合气带压进仓方案非常必要、非常及时，方案科学合理、技术先进、工艺可靠，将有效破解盾构施工中的高压换刀难题，这是我国在大直径盾构带压换刀领域的一次重要探索，也为本工程乃至行业技术发展提供了新的思路和方向。

标准化隧道（张玺 摄）

“各位专家为项目把脉问诊、定向护航，充分体现了大家对大盾构技术创新的高度重视和对中铁十一局的高度信任。”周晗表示，作为国内盾构施工领域的领军企业，中铁十一局将持续聚焦大直径盾构施工前沿技术研究，持续向城市地下空间开发领域迈进。

甬舟铁路金塘海底隧道西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，穿越金塘水道，是全线控制性工程。中铁十一局采用开挖直径14.57米的“定海号”大盾构从舟山侧由东向西掘进。

目前，金塘海底隧道（舟山侧）盾构施工已成功掘进3400米，建设团队将积极利用系列技术创新成果加快工程建设，进一步加快宁波舟山同城化发展，早日结束舟山群岛不通铁路的历史，促进舟山融入“一带一路”和长江经济带，实现一体化发展目标。

沪杭客专甬舟铁路舟山指挥部、中铁第四勘察设计院、中铁第六勘察设计院、中铁二院（成都）监理公司、中铁十一局等单位相关负责人参加上述活动。（文/周俊 陈星 审核/任志宏 徐云华）