福厦铁路湄洲湾跨海大桥首跨连续梁顺利合龙

编辑发布:网站新闻编辑部   时间: 2020-07-31 【字体:

    本站福建莆田讯:7月29日凌晨,由一公司施工的新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥首跨连续梁——跨联十一路连续梁顺利合龙,为跨海大桥后续架梁、桥面系等上部施工奠定了基础,也标志着湄洲湾跨海大桥开始转入上部施工阶段。

    此次合龙的跨联十一路连续梁位于灵川镇青山村,采取(70+125+125+70)米四跨形式布置,全长391.5米,运用挂篮法施工工艺。施工前,一公司项目部超前规划、周密部署,项目领导带队值班,做好技术交底、工序验收、监控量测和物资保障工作,确保施工顺利进行。合龙选择在一天内温度最低的凌晨时段浇筑,现场采用2台臂长50多米的天泵将混凝土由地面向上灌注到模板中,至凌晨5时完成浇筑。

    一公司福厦铁路项目经理许平华介绍:首跨联十一路连续梁紧挨项目梁场,合龙后预制梁、施工机械等将由此运入跨海大桥海域施工区,为之后的架梁一体机、运梁机等大型机械的操作和使用创造了条件。

    湄洲湾跨海大桥是新建福厦高铁莆田段的重点控制性工程,连接灵川镇青山村和泉州市泉港区,总长约14.7公里,海域部分长10公里,施工难度大,安全风险高。年初受新冠疫情影响,项目施工进度有所延误,复工以来,他们按照公司“大干一百天,抗疫保生产”五比五创劳动竞赛工作要求,一手抓防疫毫不松懈,一手抓生产全力以赴,科学调配资源,优化施工组织,迅速形成了“大干”氛围。随着首跨连续梁的合龙,项目已将上半年被疫情耽误的施工进度追赶回来。(文图/潘秀 沈正华 审稿/姚向阳)


合龙后的连续梁