郑太高铁开始全线“试跑”

编辑发布:网站新闻编辑部   时间: 2020-11-24 【字体:

  本站山西晋城讯:11月20日,随着两对动车组列车分别从太原南站、郑州站相向驶出,标志着四公司参建的太(原)焦(作)高铁与既有郑(州)焦(作)高铁衔接而成的郑太高铁正式进入“试跑”阶段。

  郑太高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路的重要组成部分,也是河南“米”字形高铁网的重要组成部分,线路全长428.9公里。新建太原至焦作段全长约358.8公里,其中由四公司担负施工的太焦高铁10标全长24.56公里,全部在山西省境内,主要工程为4座隧道和3座桥梁,隧道占比95%以上,太行隧道、珏山隧道、白水河特大桥均为全线重难点工程。

  施工中,四公司项目部坚持“样板引路、首件认可”制度,高标准起步、高效率推进、高要求建设,强化每道施工工序全过程、全方位的把控,确保施工工艺、技术要求、质量标准落实到现场,同时,注重生态保护,强化绿色施工理念,坚持做到渣土覆盖、洒水清扫保洁、场棚封闭、物料密闭运输、车辆冲洗上路“六个百分百”,最终,克服了地形复杂、隧道穿越断层多、施工跨越风景区和自然保护区、黄土等多种不良地质发育等困难。

  9月23日,太焦高铁开始联调联试,期间,项目部加强岗前安全培训教育和专项作业培训,在“天窗点”施工中,项目领导带队开展安全检查,仔细检查防护人员在岗值守情况、作业人员分工完成情况以及个人防护用品、照明工具佩戴情况,待作业完毕后,督促及时清点现场工料机具,清理后全部带出作业线路。

  据悉,此次全线试运行将完全模拟实际列车运行图组织动车组列车开行,调度、客运、维修、施工等一切工作均按正式开通运营后进行,对管内运行图参数测试、故障模拟、应急演练等各项数据指标、行车指标进行试验,对沿线车站的正线、到发线、相关联络线的行车设备以及站台、天桥、雨棚、其他铁路建筑物等进行全面检查,并按照相关标准对行车组织、广播引导、站台接发列车等客运业务进行试验,以检验各系统和整体系统的适应性和稳定性,为线路开通运营提供科学合理的运输组织方案和技术依据。

  郑太高铁开通运营后,郑州至太原间的高铁运行时间将压缩至2个多小时,比普速列车节省9个多小时,将对巩固老区脱贫攻坚成果,动沿线区域经济发展、服务百姓出行、促进人文交流互联互通等发挥重要作用。(文图/唐里 刘冰 审稿/肖帆)


郑太高铁开始全线“试跑”


动车组列车行驶在四公司标段